Kategoriarkiv: Forbedringer

Eksosbend

Vært litt bekymret for eksosbendet – gammel motor, eksos, sot, sjøvann og støpejern er en dårlig kombinasjon og ruster det hull feil sted kan man få sjøvann rett ned i sylindrene og det blir fort totalhavari av sånt.. 

Fant en rustfri utgave fra en tredjepartsleverandør i UK.
Blankt og fint..  

Gikk greit å få av det gamle, men måtte sage av eksosslangen, heldigvis var den lang nok til at jeg kunne gjøre dette og likevel få den på nytt bend.

Klar for 2020-sesongen og forhåpentligvis mange flere!

Bakveggprosjekt

Fra første stund har løsningen uten vegg bak i overbygget, samt at båten var åpen  plaget meg.  Savnet å kunne stenge igjen i drittvær, og hva som kunne skje om det kom en sjø over rekka.
Startet på jobben etter sommerferietrippen, og dermed gikk høsten…

9mm kryssfiner, skrudd og limt dobbel med epoxy rundt døråpningen, samt en passende mengde glassfiber & polyester.

Vinduene er plexiglass limt i Sikaflex og skrudd fast med aluminiumslister.

Vedovn

Ønsket noe teknisk enkelt som kunne varme opp båten raskt – fant et firma i Canada som lager små vedovner, og en god del tilbehør til disse for montering der det er trangt om plassen.

Tok litt tid med leveransen, og det så en stund dårlig ut, men rakk akkurat å få ting på plass mens det flotte septemberværet var her.

Støpte en liten sak i glassfiber for at pipa skulle komme noenlunde vinkelrett gjennom overbygget foran – brukte ei gammel vaskebøtte til form og det ble passe stort.
En runde med vinkelsliperen så ble skråen grei, og deretter slipte jeg ned til ren glassfiber så det gikk greit å støpe den fast med epoxy.

Dekksgjennomføringen og pipehatt er fra Dickinson, som også leverer en rekke ovnløsninger for bruk i båt.

 

Omsider var det klart til å fyre opp.  Har testet med diverse avkapp samt vedbriketter fra Biltema til å fyre med, og det blir fort varmt!

Kjøpte også en liten vifte fra Clas Ohlson, som drives av varmen i ovnen og blåser den ganske bra rundt i lugaren.

Dieseltank

Dieseltankene var en «disaster waiting to happen» – 2x 150 liters hjemmestøpte tanker med påfylling og avløp i bunn – kran koblet først etter slangene.

Når påfyllingen i bunn er 38mm skal det ikke mye fantasi til for å skjønne hva som ville skjedd om noe løsnet eller begynte å lekke her.. 

En annen sak er at 300l diesel er altfor mye for min bruk (hovedsaklig til/fra kai), har ikke fylt siden jeg kjøpte båten i 2015, og allerede da var dieselen gammel.

Kom meg omsider til å rydde opp i dette, ut med gammel skit,
2 slike dieselsvettende, illeluktende beist…

Kjøpe en ny fin plasttank på 93l og monterte på BB side:

Byttet alt av slanger og inn med en altfor stor filter/vannutskiller.

Må jo bli bra 🙂

Dybde-fart-temperatur

Monterte ny kombinert dybde/fart/sjøvannstemperatur-sensor når båten var på land.



Denne er en ‘standard’ DST800 Airmar-sensor som her leverer NMEA 0183-data via en USB-dongle koblet til RPi’n.

NMEA 0183 Sentence Structure
$SDDBT, DDPT…. Depth
$VWVHW………. Speed
$VWVLW………. Distance
$YXMTW………. Water Temperature

Cable:
RED: +12-24VDC
BLACK: Ground
BLUE: NMEA-
WHITE: NMEA+
BARE: Shield