Kategoriarkiv: Vedlikehold

Må på plass for at båten skal kunne brukes

Teak-oppfriskning

Teakreling og dekk/cockpit så ganske tussig ut da jeg hentet båten, så da sommeren kom fikk alt en runde med Snappy Teak-behandling,.
Deretter ble rekkelista smurt med gjentatte strøk Benar UVR-olje, med lett sliping mellom strøkene ble denne virkelig bra.  

Før-bilder:

 

Etter behandling:

 

Doradeventiler

Doradeventilene er myk plast, og var inngrodd med skitt som satt utrolig fast.  Etter at Biltema rib og fenderrens imponerte meg på fjerning av skitt på fenderne tenkte jeg å ta en test her også, og jommen ble det bra. Spray på og vask av:

Vinterservice

Etter hjemturen var det greit å få  sett over motoren, så kjøpte servicekit fra Yanmardeler.no og fikk gått over ting.

Var endel smårust her og der, så litt vasking, skraping og en runde med spraydåsen var det som skulle til – 30 år gammel motor ser grei ut.

Nye reimer for dynamo/ferskvannspumpe og sjøvannspumpa, nytt oljefilter og olje.  Klar for vårsesongen.

 

 

 

 

 

 

 

Notater til neste gang:
Motorolje:                                 5l  15W-40
Slakke/stramme reimer:  12mm fastnøkkel
Reim dynamo:                        A-40  (121252-42290)
Reim sjøvannspumpe:       M-19 (104511-78780E)
Oljefilter:                                  124085-35170

 

 

 

 

 

 

Eksosbend

Vært litt bekymret for eksosbendet – gammel motor, eksos, sot, sjøvann og støpejern er en dårlig kombinasjon og ruster det hull feil sted kan man få sjøvann rett ned i sylindrene og det blir fort totalhavari av sånt.. 

Fant en rustfri utgave fra en tredjepartsleverandør i UK.
Blankt og fint..  

Gikk greit å få av det gamle, men måtte sage av eksosslangen, heldigvis var den lang nok til at jeg kunne gjøre dette og likevel få den på nytt bend.

Klar for 2020-sesongen og forhåpentligvis mange flere!

Kalesje

Den har vært dårlig lenge, og siste par årene delvis hullete i tillegg.
Julegave til båten 2019 ble derfor ny kalesje. 

Må bare få bleket den litt så fargen matcher lazybag’en…  men det ordner seg nok.

Varmevekslerfix

Har slitt med kjølingen nå og da, og etter diverse feilsøking og leting etter varme punkt med et IR-termometer, kom jeg til at problemet sannsynligvis lå i varmeveksleren.

Mistenkte den i utgangspunktet siden det ikke var filter på sjøvannsinntaket, så da var det ikke godt å si hva som kunne vært kommet gjennom vannpumpe og videre inn de siste 26 år siden motoren var ny..

Ganske trangt å komme til her, men det gikk på et vis..
og ut kom den..
Ser ikke ut som det er mye åpning på sjøvannsinntaket nederst til høyre her…
Splitter rælet..
Her var det en halv blåskjellkoloni, gamle impellerdeler og andre godsaker.
Ikke rart det blir dårlig kjøling av sånt.
Etter rens og spyling ble ting skrudd sammen igjen.

Det største problemet var å få rørtilkoblingene tette igjen, siden mange av disse sammenkoblingene bare består av at røret står i spenn mot flensen. Søppeldesign!

26 år gamle gummipakninger som nå skulle remonteres hjalp nok ikke på. Kjøpte endel nye og etter mange timer med ukvemsord og gjentatte montasjer ble det omsider tett igjen.
Litt småflekking med grønn VP-maling og ting så straks bedre ut

Noen skjermdumper fra nettsjappa jeg handla pakninger fra,
med partnummer ligger i vedlagte PDF:

Vannutskiller/dieselfilter

Forrige filter sto montert i skapet på toalettet.
Håpløst å komme til, og når det skulle tappes vann eller byttes filter – mja. Det ble lett lukt av sånt…

Samtidig med ny tank ble rælet revet ut, vaska og malte pent og hvitt inni her.

Fant en Racor-klone på eBay, alt for stor for den lille VP-snurra, men desto bedre bør det jo fungere. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Montert, med nye slanger for tur og retur til tank, samt en liten elpumpe på tur-slangen gjør det enklere å fylle filter og lufte motor etter filterskift.

     

Dieseltank

Dieseltankene var en “disaster waiting to happen” – 2x 150 liters hjemmestøpte tanker med påfylling og avløp i bunn – kran koblet først etter slangene.

Når påfyllingen i bunn er 38mm skal det ikke mye fantasi til for å skjønne hva som ville skjedd om noe løsnet eller begynte å lekke her.. 

En annen sak er at 300l diesel er altfor mye for min bruk (hovedsaklig til/fra kai), har ikke fylt siden jeg kjøpte båten i 2015, og allerede da var dieselen gammel.

Kom meg omsider til å rydde opp i dette, ut med gammel skit,
2 slike dieselsvettende, illeluktende beist…

Kjøpe en ny fin plasttank på 93l og monterte på BB side:

Byttet alt av slanger og inn med en altfor stor filter/vannutskiller.

Må jo bli bra 🙂